Dansle cadre des JournĂ©es de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail, la CCIMBO organise une rĂ©union sur le thĂšme de l’écoconduite et la prĂ©vention des risques routiers en entreprise, le De plus en plus d’actions de prĂ©vention sont mises en place par les entreprises pour garantir la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail. Les accidents de la route restent pourtant la premiĂšre cause de mortalitĂ© au travail, preuve que la marge de progression reste importante. Cet article propose une feuille de route pour comprendre les risques et obligations associĂ©s Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail, capitaliser sur les exigences rĂ©glementaires pour structurer votre politique de prĂ©vention dĂ©ployer un plan d’action efficace dans votre entreprise. Il dĂ©taille Ă©galement comment les derniĂšres innovations technologiques en matiĂšre de gestion de flotte et les engagements RSE des entreprises contribuent Ă  diminuer l’accidentologie et protĂ©ger vos conducteurs. Etape 1 connaĂźtre les obligations et les risques encourus en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail Etape 1 connaĂźtre les obligations et les risques encourus en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail Des rĂ©percussions lourdes de consĂ©quences pour les salariĂ©s et leur entreprise Les obligations de l’employeur en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail Les obligations du salariĂ© Etape 2 poser les bases de sa politique de prĂ©ventionRĂ©diger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUERRĂ©aliser un audit de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travailConstruire son Plan de MobilitĂ© Employeur PDMe pour faire rimer sĂ©curitĂ© routiĂšre et politique RSE Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travailOrganiser les dĂ©placements et les communications Bien choisir et entretenir les vĂ©hicules Former tous les acteurs de l’entreprise Plus de 27 millions de personnes actives sont concernĂ©es par les risques routiers au travail. Peu d’entreprises les placent cependant au premier rang des risques professionnels, et leurs impacts restent assez mĂ©connus. Les accidents de la route reprĂ©sentent 40% des accidents du travail mortels Des rĂ©percussions lourdes de consĂ©quences pour les salariĂ©s et leur entreprise 54 152 personnes ont Ă©tĂ© victimes d’un accident de la route liĂ© au travail en 2020. C’est 10% des accidents du travail, mais 40% des accidents du travail mortels*. Les Finances et les gestionnaires de flottes sont Ă©galement impactĂ©s. En cas de mise en cause dans un accident d’un salariĂ© conducteur en mission, l’assureur prend en charge les dommages mais cela entraĂźne une hausse de primes d’assurance Ă  la charge de l’entreprise. Les frais liĂ©s Ă  l’endommagement, l’usure prĂ©coce et l’immobilisation des vĂ©hicules de l’entreprise sont Ă©galement Ă  prendre en compte. Les obligations de l’employeur en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail L’employeur a la responsabilitĂ© de mettre en Ɠuvre tous les moyens nĂ©cessaires pour garantir la santĂ© et la sĂ©curitĂ© de ses salariĂ©s. En cas de manquement Ă  cette obligation, sa responsabilitĂ© pĂ©nale peut ĂȘtre engagĂ©e, gĂ©nĂ©ralement pour des infractions d’homicide ou de blessures involontaires. Un dĂ©faut d’entretien ou une surcharge du vĂ©hicule peuvent par exemple caractĂ©riser une faute de l’employeur en cas d’accident. Sa responsabilitĂ© civile sera par ailleurs engagĂ©e si le conducteur, salariĂ© de l’entreprise, est en mission et cause des dommages corporels Ă  un tiers ou matĂ©riels. Il incombe alors Ă  l'employeur de les rĂ©parer. L’employĂ© peut Ă©galement faire valoir une faute inexcusable commise par l'employeur Code de la SĂ©curitĂ© Sociale s’il est victime d’un accident routier professionnel et qu’il existe des failles dans sa politique de prĂ©vention. Le salariĂ© sera alors indemnisĂ© pour rĂ©paration des prĂ©judices perçus, comme tout accident du travail. En plus de ces rĂ©percussions dramatiques, la sinistralitĂ© liĂ©e aux accidents de la route engendre un coĂ»t pour l’entreprise, Ă  plusieurs niveaux. Les Ressources Humaines sont les premiĂšres impactĂ©es. Les accidents de la route professionnels reprĂ©sentent 4,3 millions de journĂ©es d’arrĂȘt de travail chaque annĂ©e, soit l’équivalent de plus de 16 700 salariĂ©s arrĂȘtĂ©s sur toute une annĂ©e. Les obligations du salariĂ© Elles sont encadrĂ©es par le respect des rĂšgles de conduite du code de la route. Toute infraction peut engager sa responsabilitĂ© pĂ©nale, ainsi que toute imprudence ou nĂ©gligence dans le cas d’un accident occasionnant des dommages corporels. Tout manquement Ă  une obligation de sĂ©curitĂ© dans le cadre de l’exercice de ses fonctions peut par ailleurs engager des sanctions disciplinaires rĂ©gies par le Code du travail. Les entreprises de plus de 50 salariĂ©s doivent mettre en place un PDMe ou aborder l’écomobilitĂ© Etape 2 poser les bases de sa politique de prĂ©vention Assurer la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail passe par une bonne politique de prĂ©vention. Les TPE/PME ont un temps de retard dans ce domaine moins d’une entreprise sur cinq a mis en place des actions en la matiĂšre**. La rĂ©glementation offre un cadre structurant pour en poser les premiers jalons. RĂ©diger le Document Unique d’Evaluation des Risques Professionnels DUER La rĂ©daction du document unique, obligatoire pour toutes les entreprises dĂšs le 1er salariĂ©, est un bon point de dĂ©part. Ce dernier rĂ©pertorie les risques auxquels est exposĂ© le personnel. Il est pourtant trop souvent oubliĂ© par les PME, et ne fait pas toujours rĂ©fĂ©rence aux risques routiers. En cas de litige pourtant, un DUER fourni et Ă  jour il doit ĂȘtre actualisĂ© tous les ans peut ĂȘtre perçu comme un point positif, d’autant plus si les risques en matiĂšre de sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail sont identifiĂ©s au plus prĂšs du terrain et associĂ©s Ă  un plan d’action adaptĂ©. Une attention particuliĂšre est Ă  apporter aux facteurs de risques professionnels qui augmentent la potentialitĂ© d’un accident le travail de nuit, la multiplicitĂ© d’employeurs, le type de vĂ©hicule utilisĂ©, ou les trajets domicile-travail Ă©loignĂ©s par exemple. RĂ©aliser un audit de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail Une bonne politique de prĂ©vention doit s’appuyer sur des risques identifiĂ©s. Effectuer un audit permet de caractĂ©riser les risques routiers propres Ă  son entreprise et son activitĂ©. Les bonnes pratiques pour y pallier ne seront pas les mĂȘmes selon les secteurs, les sites, les trajets, les conditions et pratiques d’utilisation des vĂ©hicules. Cet audit peut ĂȘtre rĂ©alisĂ© par votre assureur. Si l’inventaire des risques est effectuĂ© en interne, les solutions de gestion de flotte peuvent ĂȘtre utilisĂ©es en support de votre diagnostic. ConnectĂ©es Ă  vos vĂ©hicules, elles permettent de remonter des informations sur votre parc de vĂ©hicules, sur les trajets et les comportements des conducteurs. A la clĂ© une meilleure anticipation des facteurs de risque. Cet audit interne ou externe doit permettre d’aboutir Ă  des recommandations spĂ©cifiques pour l’entreprise en matiĂšre de contrĂŽle, de formation et de sensibilisation. Construire son Plan de MobilitĂ© Employeur PDMe pour faire rimer sĂ©curitĂ© routiĂšre et politique RSE Avec la loi d’orientation des mobilitĂ©s de 2019, les organisations de plus de 50 salariĂ©s sont dĂ©sormais tenues de mettre en place un PDMe ou d’aborder l’écomobilitĂ© dans le cadre des nĂ©gociations annuelles avec les partenaires sociaux se substituant alors au DUER. Au-delĂ  de cette simplification, la crĂ©ation d’un plan de mobilitĂ© est l’opportunitĂ© de mettre l’accent Ă  la fois sur la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail et l’environnement, d’affirmer les engagements de l’entreprise en la matiĂšre et d’impulser une culture globale autour de ces deux thĂšmes. Les actions de sensibilisation peuvent ainsi mĂ©langer ces deux aspects. Le PDMe peut aussi ĂȘtre l’occasion d’aborder un risque souvent sous-estimĂ© par les entreprises les dĂ©placements domicile-travail. Sa prĂ©vention ne dĂ©pend pas d’une obligation lĂ©gale, mais c’est au cours de ces trajets qu’a lieu la majoritĂ© des accidents, alors que les conducteurs sont en mode “pilote automatique”. Encourager les reports modaux, limiter les dĂ©placements des salariĂ©s ou effectuer des amĂ©nagements au sein de l'entreprise parkings vĂ©lo, autopartage, etc sont autant de moyens de prĂ©vention efficaces. Etape 3 lancer votre plan d’action autour des volets prioritaires pour la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail Les instances gouvernementales proposent 4 axes de management pour prĂ©venir des risques routiers professionnels***, rĂ©sumĂ©s ici en 3 points. Les derniĂšres avancĂ©es technologiques en matiĂšre de gestion de flotte permettent de les optimiser. Les formations Ă  l’éco-conduite et Ă  la sĂ©curitĂ© constituent la mesure la plus efficace pour prĂ©venir le risque routier Organiser les dĂ©placements et les communications Adapter l’organisation du travail, prĂ©voir le temps nĂ©cessaire aux trajets et dĂ©finir le mode de transport le plus adaptĂ©. PrivilĂ©gier les communications hors temps de conduite et proscrire l'utilisation du tĂ©lĂ©phone au volant. Une meilleure gestion des plannings et une optimisation des dĂ©placements limitent les temps de trajets et les facteurs externes de conduite Ă  risque embouteillages, horaires de conduite non adaptĂ©s, etc.. L’utilisation des derniĂšres solutions technologiques de gestion de flotte facilite l’organisation des dĂ©placements, grĂące au suivi des vĂ©hicules et des trajets avec ou sans gĂ©olocalisation et Ă  la gestion des calendriers en ligne. Elle profite directement Ă  vos conducteurs, qui peuvent en outre prĂ©-enregistrer leurs adresses pour une conduite plus fluide et accĂ©der Ă  l’historique de leurs trajets pour optimiser leurs circuits. CĂŽtĂ© communication l’utilisation du tĂ©lĂ©phone et des kits mains libres sont Ă  proscrire, au profit du renvoi automatique vers la messagerie pendant la conduite. L’instauration d’un droit Ă  la dĂ©connexion des salariĂ©s entrĂ© dans le code du travail en 2017 sur les trajets professionnels peut venir appuyer cette rĂšgle de fonctionnement. Son utilisation a fortement progressĂ© 47 % des organisations engagĂ©es dans des dĂ©marches de prĂ©vention dĂ©clarent y avoir recours en 2020. Bien choisir et entretenir les vĂ©hicules Adapter le vĂ©hicule au travail Ă  rĂ©aliser, l’amĂ©nager correctement pour le transport de charges et d’outils et assurer un entretien efficace. Dans ce domaine, une application de gestion de flotte permet d’anticiper les maintenances nĂ©cessaires, sur la base des derniers contrĂŽles rĂ©alisĂ©s ou du compteur kilomĂ©trique. Avec les solutions les plus avancĂ©es, il est possible de piloter plus finement l’activitĂ© de votre parc Ă  l’aide de fonctionnalitĂ©s spĂ©cifiques au type de vĂ©hicule utilisĂ©. Les solutions Geobuild d'OcĂ©an intĂšgrent par exemple le suivi des engins et du matĂ©riel de chantier, et remontent des alertes en cas d’anomalies ou d’utilisation abusive afin de prĂ©venir des risques associĂ©s Ă  leur utilisation. N’oubliez pas en parallĂšle d’instaurer un contrĂŽle systĂ©matique des permis de conduire des conducteurs Ă  une frĂ©quence rĂ©guliĂšre, tous les trois mois par exemple. Former tous les acteurs de l’entreprise Chefs d’entreprise, managers, membres du CSE, responsables du parc automobile, salariĂ©s doivent ĂȘtre formĂ©s aux bonnes pratiques de prĂ©vention du risque routier. Selon le baromĂštre flottes de l’Arval Mobility Observatory 2021, les formations Ă  l’éco-conduite et Ă  la sĂ©curitĂ© constituent la mesure la plus efficace pour prĂ©venir le risque routier. L’éco-conduite vise Ă  sensibiliser Ă  une conduite plus vertueuse et plus sĂ©curitaire. Dans cette logique, OcĂ©an propose en partenariat avec l’ECF des formations sur les thĂšmes de l’éco-prĂ©vention, de l’accidentologie et de la sinistralitĂ©. La solution OcĂ©an intĂšgre Ă©galement, directement Ă  sa plateforme, un module d'Ă©co-conduite remontant les donnĂ©es de comportements de conduite des chauffeurs. Avec ce module il est ainsi possible d'observer les comportements dits "brutaux" des conducteurs accĂ©lĂ©rations, freinages, etc., pour les guider vers une conduite plus apaisĂ©e et par consĂ©quent plus sĂ©curisĂ©e. C'est notament ce qu'utilise OGF, spĂ©cialiste français dans le domaine du funĂ©raire pour sensibiliser les conducteurs directement au volant en Ă©quipant les 3200 vĂ©hicules de son parc de boĂźtiers connectĂ©s. Lerisque routier est un risque professionnel Ă  part entiĂšre, l’employeur doit prendre les mesures nĂ©cessaires pour assurer la sĂ©curitĂ© et protĂ©ger la santĂ© des travailleurs (art. L4121-1 du code du travail). Il doit procĂ©der Ă  l’évaluation de ce risque pour mettre en place des actions de prĂ©vention (art L 4121-3 du code du travail). Et, les rĂ©sultats de cette Ă©valuation Escape Game mobile de prĂ©vention Nos Ă©quipes redĂ©corent l'une de vos salles de rĂ©union et animent des sessions d'Escape Game toutes les heures pour sensibiliser vos collaborateurs Ă  la santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail. Nous intervenons partout en France. 6 Ă  24 joueurs/session 45 minutes Fouille Logique CohĂ©sion d'Ă©quipe ScĂ©nario de l'Escape Game“Une journĂ©e de travail s’achĂšve dans votre entreprise. En partant du bureau, la porte est fermĂ©e, impossible de sortir. Seul un de vos collĂšgues peut vous ouvrir la porte. Vous partez Ă  sa recherche mais les locaux sont vides, toutes ses affaires sont pourtant Ă  leur place habituelle
. Vous voilĂ  coincĂ© dans les bureaux ! Et s’il Ă©tait arrivĂ© quelque chose Ă  votre collĂšgue ? Si vous voulez sortir du bĂątiment, il ne vous reste plus qu’à mener l’enquĂȘte !” Ce scĂ©nario est soumis Ă  des droits d’auteur. Toute reproduction est passible de poursuites Article L 113-7. Les sujets abordĂ©s pendant l'Escape Game SantĂ© & SĂ©curitĂ© au travail Comment ça marche ? Notre Escape Game de sensibilisation Ă  la SĂ©curitĂ© et SantĂ© au travail a Ă©tĂ© conçu par des Game Designers, dĂ©corateurs, prĂ©venteurs et formateurs afin d’allier immersion, interactivitĂ© et pĂ©dagogie. 1. Installation Notre animateur redĂ©core l'une de vos salles et installe les Ă©lĂ©ments de jeu. Environ 1 heure 2. Brief Il accueille vos collaborateurs et leur livre les explications concernant le jeu. Environ 3 minutes 3. Escape Game Toutes les heures, un groupe de participants enquĂȘtent et percent les secrets de notre Escape Game. Environ 40 minutes 4. Debrief Notre animateur debriefe le jeu et rapproche pĂ©dagogiquement les Ă©nigmes avec les sujets de prĂ©vention concernĂ©s et les bonnes pratiques. Environ 10 minutes 5. RĂ©initialisation Le jeu est remis dans sa disposition initiale pour accueillir le groupe 7 minutes 6. Session suivante Plusieurs groupes successifs participent Ă  l'Escape Game 1 groupe toutes les heures.
LAPRÉVENTION DES RISQUES ROUTIERS PROFESSIONNELS Toute branche professionnelle confondue, les salariĂ©s sont donc tout autant victimes de la route que des dangers liĂ©s aux machines, outils, produits etc. A ces dĂ©cĂšs s’ajoutent malheureusement des invaliditĂ©s permanentes 10 fois plus nombreuses et des accidents avec arrĂȘt 100 fois plus
Risques routiers en entreprise Quels sont les risques et comment les maitriser ? De plus en plus de salariĂ©s sont amenĂ©es Ă  utiliser un vĂ©hicule au cours de leurs activitĂ©s professionnelles augmentant d’autant plus les risques d’accident. Du simple accrochage Ă  l’accident mortel, ces Ă©vĂšnements peuvent couter cher Ă  votre entreprise. PremiĂšre cause mortelle au travail, les sociĂ©tĂ©s se doivent d’ĂȘtre impliquĂ©es dans la prĂ©vention et dans la gestion de ces risques routiers. Quels sont les risques routiers en entreprise ? Le manque de compĂ©tence et les mauvais comportements Le premier risque est le non-respect du Code de la route. PoussĂ©s par des enjeux temporels ou financiers, certains automobilistes n’hĂ©sitent pas Ă  dĂ©passer les limitations de vitesse, Ă  ne pas respecter les rĂšgles de prioritĂ©, Ă  passer au feu orange, etc. augmentant le risque d’accident. Un manque de compĂ©tence peut ĂȘtre tout aussi dangereux, par exemple ne pas ĂȘtre habituĂ© Ă  rouler sur la neige ou de nuit. Le manque de formation Ă  conduire le vĂ©hicule mis Ă  sa disposition met le conducteur et ses occupant en danger. La prise de substances illicites, d’alcool ou de mĂ©dicaments SĂ©vĂšrement punie par la loi, la consommation d’alcool ou de stupĂ©fiants est la premiĂšre cause de mortalitĂ© sur les routes. Les capacitĂ©s cognitives et physiques du conducteur sont alors diminuĂ©es, mettant en jeu sa vie et celle des autres. La prise de mĂ©dicament peut Ă©galement ĂȘtre nĂ©faste si la posologie n’est pas respectĂ©e, pouvant provoquer sommeil ou malaise au volant, et doit ĂȘtre suivie par un mĂ©decin. La communication au volant Bien que l’utilisation de kit mains libres soit possible, tenir une conversation tĂ©lĂ©phonique se doit d’ĂȘtre limitĂ©e. Elle provoque un relĂąchement de l’attention du conducteur dont la vigilance diminue et augmente le risque de collision qui aurait pu ĂȘtre Ă©vitĂ©. ProblĂšmes techniques sur les vĂ©hicules mis Ă  disposition du salariĂ© Que l’on conduise un camion, une voiture ou un scooter, celui-ci doit ĂȘtre parfaitement entretenu et en bon Ă©tat de fonctionnement. Un pneu qui Ă©clate sur l’autoroute, une dĂ©faillance du systĂšme de freinage ou autres peuvent provoquer de graves consĂ©quences. Entretenir rĂ©guliĂšrement sa flotte de vĂ©hicules Ă©vitera de plus de coĂ»teux frais de rĂ©paration Ă  l’entreprise. Comment maitriser les risques routiers en entreprise ? La prĂ©vention auprĂšs des salariĂ©s La prĂ©vention des salariĂ©s aux risques routiers est un premier pas vers une maĂźtrise de ceux-ci. L’entreprise doit les informer sur ce que sont ces risques, les sensibiliser sur les consĂ©quences d’un accident et les former si nĂ©cessaire remise Ă  niveau sur le code de la route, conduite en cas d’intempĂ©rie, formation technique sur le vĂ©hicule qu’ils conduisent, etc.. Il est conseillĂ© d’accompagner les nouveaux salariĂ©s afin de valider leurs compĂ©tences sur le terrain avant de les laisser travailler en toute autonomie. Elle doit aussi prendre conscience de l’état de santĂ© physique ou psychologique de ses salariĂ©s pour dĂ©tecter les Ă©lĂ©ments qui mettraient en avant toute contradiction Ă  prendre le volant. Un examen par le mĂ©decin du travail est alors nĂ©cessaire pour juger de l’aptitude d’une personne Ă  la conduite. Si elle est jugĂ©e inapte, l’entreprise pourra alors prendre les mesures nĂ©cessaires pour obtenir l’accord du mĂ©decin ou trouver un poste mieux adaptĂ© Ă  cette personne. L’organisation des dĂ©placements Outre le fait de vĂ©rifier l’état de sa flotte de vĂ©hicules, une entreprise peut rĂ©flĂ©chir en amont Ă  l’organisation des dĂ©placements de son personnel afin de parer Ă  toute Ă©ventualitĂ© et diminuer le risque d’accident. Pour ce faire elle peut planifier les itinĂ©raires en fonction de la longueur et des temps de trajet, des heures de dĂ©placement jour ou nuit, des conditions climatiques et des difficultĂ©s qui pourraient se prĂ©senter sur la route. Un itinĂ©raire bien prĂ©parĂ©, c’est moins de stress pour le conducteur qui restera vigilant et aura moins tendance Ă  ne pas respecter les limitations de vitesse par exemple. L’optimisation des communications durant le trajet est importante. L’entreprise peut Ă©tablir des rĂšgles Ă  respecter pour limiter le temps passĂ© au tĂ©lĂ©phone ne pas appeler son salariĂ© quand il conduit, exiger qu’il s’arrĂȘte pour passer ses appels, mettre en place un systĂšme de redirection des appels des correspondants vers une messagerie ou le standard de son employeur. Faire une analyse post accident AprĂšs un accident, il est important de ne pas s’arrĂȘter Ă  une dĂ©claration administrative mĂȘme s’il s’agit d’un simple accrochage. Une analyse complĂšte d’un accident, faite en interne ou par des intervenants, permet d’éviter que cela ne se reproduise. Elle devra donc s’axer sur diffĂ©rents points Quelle est la cause de l’accident ? Quel Ă©tait l’état physique ou moral du conducteur fatigue, Ă©tat d’ébriĂ©tĂ©, etc. ? Subissait-il des contraintes extĂ©rieures ? etc. Se former pour apprendre Ă  maitriser les risques routiers en entreprise Une entreprise souhaitant faire baisser son taux d’accidents peut se faire aider en passant par une formation risques routiers en entreprise. En effet, la mise en place de solutions et de prĂ©vention peut ĂȘtre dĂ©stabilisante pour la personne chargĂ©e de la sĂ©curitĂ©. En passant par une formation, elle sera accompagnĂ©e par des professionnels qualifiĂ©s qui lui permettront de sĂ©curiser ses collaborateurs et son entreprise. Les formateurs pourront notamment sensibiliser les salariĂ©s sur les risques routiers en entreprise, faire dĂ©couvrir les actions de prĂ©vention nĂ©cessaires pour abaisser ce risque et savoir comment rĂ©agir en cas d’accident. Des collaborateurs formĂ©s pourront faire preuve de vigilance partagĂ©e et travailler ensemble pour que les dĂ©placements professionnels soient au fil du temps de moins en moins dangereux. L’entreprise a donc tout Ă  y gagner protection de son personnel et diminution des coĂ»ts financiers qu’engendrent les accidents. Du plus petit au plus grave, un accident routier professionnel n’est pas Ă  prendre Ă  la lĂ©gĂšre et n’est pas une fatalitĂ©. Des moyens peuvent ĂȘtre mis en place pour gĂ©rer ces incidents et les Ă©viter et les entreprises ont la possibilitĂ© de se faire aider dans cette perspective. Formation et prĂ©vention sont les maĂźtres mots pour se rapprocher de l’objectif 0 accident. DĂ©couvrez Ă©galement Retrouvez notre article sur Lombalgie et conduite
1 Le cadre rĂ©glementaire de la prĂ©vention du risque routier en entreprise Code du Travail Le risque routier fait partie intĂ©grante des risques professionnels. Il doit ĂȘtre Ă©valuĂ© et suivi d’actions de prĂ©vention dans le Document Unique d’Évaluation des Risques (Document obligatoire : dĂ©cret 2001-1016 du 5/11/2001). En cas d
Fournisseurs collectivitĂ©s > Mobilier de collectivitĂ©s > Mobilier d'accueil > Banque d'accueil > 4 PIEDS > Nos offres Offres de 4 PIEDS - Offres de 1 Ă  3 sur 3 Les offres de 4 PIEDS Depuis plus de 30 ans, 4 Pieds est le spĂ©cialiste des tables, des chaises et des tabourets. Nous [
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fortementles opĂ©rateurs au risque routier!. L'usage du portable pendant la conduite prĂ©sente des risques importants, mĂȘme avec un kit mains libres. Bien gĂ©rer les communications, c'est mettre en place au niveau de l'entreprise des rĂšgles qui . de communiquer en sĂ©curitĂ© au volant (usage du portable

Leslie AuzĂšmery PubliĂ© le 03/02/2022 Ă  13h09 © SĂ©curitĂ© RoutiĂšre La SĂ©curitĂ© RoutiĂšre a dĂ©voilĂ©, le 1er fĂ©vrier dernier, la liste des entreprises retenues dans le cadre de son 6e concours innovation. Quatre initiatives intĂ©ressantes en matiĂšre de prĂ©vention du risque routier en entreprise figurent parmi les nommĂ©s. Depuis cinq ans, dans le cadre de ses concours innovation, la SĂ©curitĂ© routiĂšre rĂ©compense les meilleures initiatives qui contribuent Ă  rendre la route plus sĂ»re. Parmi les diffĂ©rentes catĂ©gories au programme, celle de la prĂ©vention du risque routier en entreprise est soutenu par quatre entreprises, reprĂ©sentant des initiatives ludiques sous forme de jeux ainsi que des outils plus techniques pour la sĂ©curisation d'un parc automobile en temps rĂ©el. Sont en compĂ©tition Escape game Alice RiviĂšre – Gers jeu coopĂ©ratif de sensibilisation aux risques routiers dĂ©diĂ©s aux trajets domicile-travail. Ce dispositif peut ĂȘtre facilement dĂ©placĂ© et installĂ© dans les locaux de toute association, collectivitĂ©, administration ou entreprise qui souhaite mettre en place un outil ludique de prĂ©vention. Securider le jeu Securider – HĂ©rault jeu pĂ©dagogique pour apprendre Ă  se mettre Ă  la place des autres sur la route, disponible en format gĂ©ant ou plateau pour servir de support de formation en entreprise ou sur des salons. Kit de prĂ©vention digital Codes Rousseau – VendĂ©e solution digitale Ă  destination des toutes petites entreprises TPE, petites et moyennes entreprises PME et petites et moyennes industries PMI de moins de 50 vĂ©hicules pour permettre aux chefs d’entreprise d’analyser le risque routier de leurs collaborateurs, mettre en place des actions adaptĂ©es et former leurs collaborateurs au bon comportement sur la route. Webfleet TPMS Webfleet Solutions – Hauts-de-Seine solution de surveillance en temps rĂ©el de la pression et de la tempĂ©rature des pneumatiques des poids lourds, autocars et bus pour notifier instantanĂ©ment les gestionnaires de flottes de la dĂ©tection d’un problĂšme. Le jury, dont fait partie Nathalie Da Silva, responsable prĂ©vention des risques routiers et Ă©comobilitĂ© chez Onet, s'est rĂ©uni respectivement fin janvier. Les laurĂ©ats seront dĂ©voilĂ©s le 17 mars lors d’une cĂ©rĂ©monie diffusĂ©e en direct sur Internet.
ViaUpest une entreprise qui est spĂ©cialisĂ©e dans la prĂ©vention routiĂšre en Entreprise. Nos spĂ©cialitĂ©s sont la prĂ©vention aux risques routiers en voiture. 02 99 53 37 22 ; contact@ Pourquoi Viaup ? PrĂ©sentation de l’entreprise; Besoin Économique; Besoin RĂ©glementaire; Besoin Social; Partenaires; Conseils; Les ateliers; Formation Eco conduite; Analyse de SECURITE DE LA PRODUCTION ET DES CHANTIERS SĂ©curitĂ© de la production et des chantiers / 21/09/2021 La FNTP et l’OPPBTP ont rĂ©alisĂ© la mise Ă  jour trimestrielle du kit prĂ©vention, qui rassemble dans un seul document interactif les outils de prĂ©vention utiles aux entreprises de TP, rĂ©alisĂ©s par la FNTP, l'OPPBTP, le ministĂšre du Travail, la Branche AT-MP, et l’INRS. Si l’outil de la FNTP et de l’OPPBTP font toujours une part belle Ă  la prĂ©vention des risques traditionnels », le kit de prĂ©vention que les deux structures mettent Ă  disposition des entreprises des Travaux publics prennent aussi en compte les nouveaux enjeux. Ainsi, cette nouvelle version, parue en juillet 2021, a Ă©tĂ© augmentĂ©e. On y retrouve notamment les liens vers les modules e-learning de l'OPPBTP "DĂ©marche de prĂ©vention", "Accueillir sur chantier" et "RĂ©duire l'exposition au bruit"; l'Ă©tude relative Ă  la pratique d'Ă©chauffements musculaires sur les chantiers ; le guide des "Travaux de dĂ©molition Ă  l'aide d'explosifs" rĂ©alisĂ© par le SYNDUEX, le SNED et l'OPPBTP ; le Guide de sĂ©curitĂ© des travaux nautiques du TRAMAF ; les vidĂ©os minutes prĂ©vention de l'OPPBTP. Interactif, ce guide n’est pas seulement une prĂ©sentation. Il permet en fonction de la situation de chaque entreprise, d’ĂȘtre redirigĂ© vers les ressources utiles pour mener des actions de prĂ©vention des risques professionnels. En savoir plus AccĂ©dez aux outils PrĂ©vention pour les entreprises de TP de la FNT et de l'OPPBTP
\n kit prévention des risques routiers en entreprise

Lesobligations des entreprises en matiĂšre de SantĂ© et SĂ©curitĂ© au travail : L'employeur se doit de ‱ veiller Ă  la sĂ©curitĂ© et Ă  la protection de la santĂ© de ses salariĂ©s, ‱ prendre les mesures de prĂ©vention des risques professionnels. Risque routier - 20 novembre 2014 38 ‱ Éviter les risques ; ‱ Évaluer les risques ;

ClassĂ© dans la catĂ©gorie Transport / Logistique Le nombre d'accidents du trajet avec arrĂȘt maladie est en constante Ă©volution, et reprĂ©sente 10% des accidents du travail dans les entreprises industrielles et commerciales. VoilĂ  pourquoi il est important de se pencher sur cet aspect de la prĂ©vention des risques. On a tendance Ă  l'oublier, mais le risque routier doit ĂȘtre intĂ©grĂ© dans le document unique, et cela pour l'ensemble des salariĂ©s effectuant des dĂ©placements nĂ©cessaires Ă  l'exĂ©cution de leur travail. Sans oublier qu'un accident sur le trajet domicile-travail est Ă©galement considĂ©rĂ© comme un accident du travail, mais dans ce cas, l'absence de lien de subordination n'impose pas Ă  l'employeur de prendre en compte ce trajet dans l'Ă©valuation des risques ; ce qui n'empĂȘche pas de mettre en place une politique de prĂ©vention globale. Il existe un " code de bonnes pratiques " Ă©laborĂ© par les partenaires sociaux. 4 thĂšmes regroupent une liste de mesures Le management de dĂ©placements Le management des vĂ©hicules Le management des communications Le management des compĂ©tences Comme pour tous les risques, la prĂ©vention du risque routier commence avant de monter dans le vĂ©hicule. Identification du risque routier QUI ? Quelles sont les personnes susceptibles de conduire un vĂ©hicule pour effectuer une mission Ă  l'extĂ©rieur des locaux ? N'oubliez pas la secrĂ©taire commerciale qui se dĂ©place une fois par an sur un salon
 COMMENT ? Quels vĂ©hicules ? De sociĂ©tĂ© ou personnels ? Quel kilomĂ©trage et quelle frĂ©quence ? Comment sont organisĂ©s les dĂ©placements ? Quelles sont les contraintes qui peuvent influencer sur la conduite ? POURQUOI ? Qu'est ce qui gĂ©nĂšre ces dĂ©placements ? FREQUENCE DU RISQUE Quelle est le nombre de constats sur les derniĂšres annĂ©es ? Quelle est le nombre de dĂ©claration d'accident du travail sur les derniĂšres annĂ©es ? Quelle est le nombre total de journĂ©es d'arrĂȘt de travail sur les derniĂšres annĂ©es ? LA COMMUNICATION Il faut analyser les besoins et les pratiques de communication Quels sont les besoins de communication du conducteur avec l'entreprise, les clients
 ? Quel est l'Ă©quipement dont dispose le conducteur tĂ©lĂ©phone avec ou sans kit main libre
 ? Les appels sont-ils toujours nĂ©cessaires ? Ne peuvent-ils pas ĂȘtre regroupĂ©s ? Note tĂ©lĂ©phoner en conduisant peut ĂȘtre sanctionnĂ© d'une amande et de 2 points en moins. Le kit mains-libres est tolĂ©rĂ©, mais il n'en reste pas moins que l'utilisation d'un tĂ©lĂ©phone au volant est source d'aggravation du risque d'accident. LES COMPETENCES La vĂ©rification des compĂ©tences et la formation sont un aspect important de la prise en compte du risque. Au-delĂ  du permis de conduire, il peut ĂȘtre important de former les conducteurs Ă  la maniĂšre de conduire Ă©co-conduite, Ă  la maniĂšre de charger son vĂ©hicule
 Un autre aspect est la prise en compte de l'hygiĂšne de vie suivi mĂ©dical Ă©ventuel, problĂšme d'alcool, de drogue, prise de mĂ©dicaments
 Traitement des risques routiers L'analyse de ces diffĂ©rentes problĂ©matiques vous permettra de classer les sources probables d'accident, et ainsi de dĂ©finir les prioritĂ©s d'action. Pour que cette action soit efficace, il doit y avoir discussion au sein d'un groupe de travail pour mettre en place les prioritĂ©s d'action et le calendrier de mise en Ɠuvre. Tout cela passe normalement par une meilleure prĂ©paration des dĂ©placements notamment pour limiter les communications tĂ©lĂ©phoniques. Sources de renseignement complĂ©mentaires Fiche pratique "Accident de la circulation responsabilitĂ© employeur - employĂ©" Brochure de l'INRS " Le risque routier en mission _ Guide d'Ă©valuation des risques " ED 986 Brochures de la CARSAT Aquitaine. Voir l'article " La prĂ©vention au volant en animations " Solution alcotest couplĂ© Ă  un anti-dĂ©marrage DrĂ€ger Interlock XT Si vous souhaitez participer Ă  cette rubrique en soumettant des articles, ou des liens, n'hĂ©sitez pas... Action1 : un kit de prĂ©vention du risque routier professionnel L’objectif est de faire connaĂźtre les enjeux du risque routier aux entreprises et de les convaincre d’agir. Accueil > Animation et formation de sĂ©curitĂ© routiĂšre en entrepriseAnimations et formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre en EntrepriseDes modules innovants pour la formations Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre de vos collaborateursSpĂ©cialiste des accessoires, formations et animations de sĂ©curitĂ© routiĂšre, Drivecase a pour vocation d’accompagner les entreprises et les collectivitĂ©s dans leur stratĂ©gie de sĂ©curitĂ© routiĂšre, en apportant une solution complĂšte et innovante. Les accidents de la route reprĂ©sentent 55% des accidents mortels au travail. La sociĂ©tĂ© intervient avec de nombreuses formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre Ă  la fois pratiques et thĂ©oriques afin de sensbiliser aux dangers de la pour plus de 15 formations et ateliersMaitrisez la sĂ©curitĂ© routiĂšre dans votre entreprise et Ă©changez sur les dangers de la route grĂące Ă  la diversitĂ© de nos interventions ateliers ludiques sous la forme de journĂ©e sĂ©curitĂ©, formation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre dans le vĂ©hicule, sur route ou circuit, solution en ligne & E-learning. de formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre sur mesureL'ensemble de notre programme de formation Ă  la sĂ©curitĂ© est systĂ©matiquement conçu sur mesure pour rĂ©pondre Ă  vos besoins et vous permettre d'atteindre vos objectifs en terme de prĂ©vention Ă©quipe de formateurs experts en sĂ©curitĂ© routiĂšreNous dispensons nos formations Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre partout en France avec plus de 25 formateurs agréés et experts. Organisons ensemble vos journĂ©es sĂ©curitĂ©. DĂ©couvrez ainsi nos best-sellers la voiture tonneau, le jeu gĂ©ant Drivegame, le simulateur de conduite, le code la route en salle et de nombreuses autres thĂ©matiques Ă  dĂ©couvrir pas Ă  nous contacter pour obtenir davantage d'information ou pour une Ă©tude de votre projet par l'un de nos conseillers...Drivecase est rĂ©fĂ©rencĂ© - DATADOCK- IPRP Intervenant en PrĂ©vention des Risques Professionnels- Organisme de formation dĂ©clarĂ© sous le n°42670542767Nos meilleures formations et ateliers de sĂ©curitĂ© routiĂšrePour rĂ©ussir votre journĂ©e de prĂ©vention Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre, nous vous invitons Ă  sĂ©lectionner l'un de ces ateliers. Le jeu gĂ©ant Drivegame est un atelier dĂ©clinable en formation, nous vous invitons Ă  nous contacter pour en Responsabilisation des conducteurs Ă  venirAtelier "Autopsie d'un accident" Ă  venirToutes nos autres interventions et formations de prĂ©vention routiĂšreLa plupart de nos ateliers, peuvent ĂȘtre dĂ©clinĂ©s en formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre. La seule diffĂ©rence rĂ©side dans le nombre d'heure et dans la complexitĂ© du programme qui sera mis en place avec votre interventions en rapport avec les addictions au travail et sur la routeDĂ©couvrez des modules innovants pour vous permettre de lutter contre les addictions au travail et sur la route. Connaissez-vous les lunettes de simulation ? Elles permettent de sensibiliser les usagers de la route aux effets nĂ©fastes de l'alcool sur les rĂ©flexes du corps est rĂ©fĂ©rencĂ© est rĂ©fĂ©rencĂ© IPRP Intervenant en PrĂ©vention des Risques Professionnels.Drivecase est un organisme de formation Ă  la sĂ©curitĂ© routiĂšre dĂ©clarĂ© au prĂ©fet de la rĂ©gion Alsace sous le n° organiser des animations et des formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre en entreprise ?Le partage du rĂ©seau routier n’est pas naturel, il est bien plus complexe qu’il n’y paraĂźt, doit s’apprendre et se rĂ©actualiser, y compris dans le monde de l’entreprise. Les chiffres le montrent, les accidents routiers sont la premiĂšre cause de mortalitĂ© au travail. Les risques routiers en entreprise sont malheureusement bien souvent sous-estimĂ©s. C’est pourquoi, il est primordial de sensibiliser vos collaborateurs, usagers rĂ©guliers de la route et de leur proposer une remise Ă  niveau, que ce soit sous forme de contenus thĂ©oriques remise Ă  jour du code de la route par exemple ou bien pratique freinage d’urgence, voiture tonneau
.Les formations de sĂ©curitĂ© routiĂšre en entreprise ont pour objectifs d’enseigner mais aussi de sensibiliser vos collaborateurs sur les principaux facteurs de l'accidentologie sur les routes. Au travers de diffĂ©rentes animations, l’objectif sera d’apprĂ©hender les risques routiers de maniĂšre ludique et en toute sĂ©curitĂ©. Chaque participant pourra lors de cette formation interroger ses habitudes de conduite et ainsi y trouver un levier pour engager une analyse de son comportement et des consĂ©quences qui peuvent en l’augmentation de la densitĂ© de la circulation routiĂšre ces derniĂšres annĂ©es, la prise de conscience de chacun apparaĂźt comme capitale afin de lutter contre l’insĂ©curitĂ© faisant cette formation ensemble, chacun de sa place, employeur et salariĂ© se montrent responsable et concernĂ©s par la sĂ©curitĂ© routiĂšre. Ensemble mettons en Ɠuvre diffĂ©rentes mesures de prĂ©vention des risques routiers afin de rĂ©duire le risque sur la choisir Drivecase pour vos formations aux risques routiers ?Drivecase est un organisme de formation agrĂ©e, pouvant intervenir sur toute la France. Nos formations sont innovantes par leur pĂ©dagogie mais Ă©galement par leur mĂ©thodologie participative. Parce que chaque automobiliste est diffĂ©rent et afin de rĂ©pondre le mieux possible Ă  vos besoins, Drivecase vous propose des nombreuses animations prĂ©vention routiĂšre abordant tous les thĂšmes primordiaux conduite en situation d'urgence, formation Ă  l’éco conduite, gestion du stress, responsabilisation des c’est une Ă©quipe de professionnels sĂ©rieux, compĂ©tents et investis dont le mĂ©tier est de sensibiliser. Leur objectif n’est autre que de faire prendre conscience Ă  chaque participant les dangers de route par le biais de formations sĂ©curitĂ© routiĂšre, d’apports de connaissances thĂ©oriques et de messages pour Drivecase dans votre dĂ©marche de prĂ©vention c’est choisir des professionnels qualifiĂ©s, Ă  l’écoute, compĂ©tents et la garantie de faire de votre journĂ©e de prĂ©vention routiĂšre, une rĂ©ussite !

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© shutterstock À l’occasion des JournĂ©es de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail, l’assureur MMA a rĂ©vĂ©lĂ© son enquĂȘte annuelle sur le risque routier professionnel en entreprise. Pour l’assureur, l’institut Ifop a sondĂ© un Ă©chantillon de 251 dirigeants d’entreprise, reprĂ©sentatif de sociĂ©tĂ©s françaises de 1 Ă  1 000 salariĂ©s TPE, PME, ETI, par tĂ©lĂ©phone du 31 mars au 11 avril 2022. En parallĂšle, il a interrogĂ© un Ă©chantillon de 501 personnes effectuant des dĂ©placements professionnels au moins une fois par mois via un questionnaire en ligne, du 1er au 13 avril 2022. Rappelons qu’en 2020, 356 personnes sont mortes d’un accident de la route liĂ© au travail, d’aprĂšs les chiffres de l’Onisr. MalgrĂ© une baisse de 12 % par rapport Ă  2019, les accidents de la route restent ainsi la premiĂšre cause de mortalitĂ© au travail car ils ont reprĂ©sentĂ© 31 % des accidents mortels en 2020. Pourtant, d’aprĂšs l’étude MMA, seuls 17 % des dirigeants et 33 % des actifs effectuant des trajets professionnels identifient le risque routier professionnel comme la premiĂšre cause de mortalitĂ© au travail, soit + 1 point par rapport Ă  l’édition 2021. Cette mĂ©connaissance du risque routier demeure toutefois constante, comme le montrent les Ă©tudes rĂ©alisĂ©es par MMA depuis 2015. Des actifs aux comportements Ă  risque
 Le risque routier reste de fait bien rĂ©el. En effet, 42 % des actifs sont amenĂ©s Ă  conduire dans le cadre de leur travail, soit une proportion stable depuis 2015. Plus prĂ©cisĂ©ment, 81 % utilisent leur vĂ©hicule au moins une fois par semaine, dont 50 % d’entre eux au moins une fois par jour. Parmi les dirigeants, 6 % ont observĂ© que leurs salariĂ©s ont davantage recours au vĂ©hicule personnel pour effectuer leur trajet domicile-travail, comme le montrait dĂ©jĂ  une Ă©tude du loueur Enterprise. Toutefois, 22 % des actifs indiquent moins utiliser leur vĂ©hicule qu’avant le dĂ©but de la crise - 10 points par rapport Ă  2021. À l’inverse, 11 % l’utilisent plus qu’avant la crise - 1 point. En conduisant, 82 % des salariĂ©s affirment adopter des attitudes dangereuses. Dans les faits, 71 % disent ne pas respecter systĂ©matiquement les limitations de vitesse, 56 % utilisent leur tĂ©lĂ©phone au volant, 32 % somnolent, 28 % ne respectent pas les rĂšgles de prioritĂ© et 18 % conduisent aprĂšs avoir consommĂ© plus de deux verres d’alcool. Depuis la mise en place de nouvelles limitations de vitesse Ă  30 km/h en ville ou Ă  80 km/h sur certaines routes dĂ©partementales, 56 % admettent qu’il leur arrive plus souvent de ne pas respecter ces limites pour leurs trajets professionnels. 
 expliquant la survenue d’accidents Au sein de l’étude, 49 % des conducteurs affirment avoir frĂŽlĂ© l’accident + 6 points par rapport Ă  2021 et 19 % disent en avoir dĂ©jĂ  eu + 1 point. En gĂ©nĂ©ral, l’accident est imputable au manque d’attention 35 % - 12 points, au refus de prioritĂ© ou au non-respect d’un stop ou d’un feu tricolore 25 %, + 7 points, ou encore, Ă  une vitesse excessive 12 %, + 2 points. Par ailleurs, 42 % des actifs indiquent avoir reçu une amende + 4 points et 36 % affirment avoir perdu des points sur leur permis + 7 points. Des sanctions attribuĂ©es aprĂšs des excĂšs de vitesse pour respectivement 69 % d’entre eux + 13 points par rapport Ă  avril 2021 et 75 % d’entre eux + 10 points. Des dirigeants mal informĂ©s
 Parmi les dirigeants, 33 % ne savent toujours pas que leur responsabilitĂ© peut ĂȘtre engagĂ©e en cas d’accident d’un salariĂ© sur un trajet effectuĂ© dans le cadre de son activitĂ© professionnelle. Et 57 % qu’ils peuvent ĂȘtre aussi responsables dans le cas d’un trajet domicile-travail. L’étude MMA montre que l’importance du risque routier demeure sous-estimĂ©e, aussi bien par les dirigeants d’entreprise que par les salariĂ©s. Il est donc indispensable de poursuivre les efforts de sensibilisation en direction des entreprises. 41 % des dirigeants de TPE, PME et ETI ont d’ailleurs le sentiment d’ĂȘtre insuffisamment informĂ©s sur les enjeux et rĂšgles relatives au risque routier en entreprise. C’est pourquoi nous avons lancĂ© une campagne de prĂ©vention de ce risque auprĂšs des dirigeants et mis gratuitement Ă  leur disposition des outils de sensibilisation pour leurs salariĂ©s », indique CĂ©cile LechĂšre, en charge de la prĂ©vention des risques routiers chez MMA. Cette dĂ©marche de l’assureur MMA s’inscrit dans le cadre des JournĂ©es de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail qui s’est dĂ©roulĂ©e du 9 au 13 mai 2022. L’occasion pour les entreprises telles que Orange et Socotec de mettre en avant leurs actions de prĂ©vention. 
 et trop peu d’actions de prĂ©vention
 L’étude MMA met Ă©galement en avant que seuls 18 % des dirigeants ont mis en place des actions de prĂ©vention du risque routier dans leur entreprise. Et, que 6 % ont planifiĂ© une action de sensibilisation au risque routier pour 2022. Plus prĂ©cisĂ©ment, les actions de prĂ©vention restent minoritaires dans les TPE de moins de 10 salariĂ©s 15 %. En revanche, elles sont majoritaires dans les entreprises comptant plus de 250 collaborateurs 63 %. De mĂȘme, seules 5 % Ă  11 % des entreprises de moins de 250 salariĂ©s ont planifiĂ© une action de prĂ©vention du risque routier pour 2022, contre 44 % des sociĂ©tĂ©s comptant plus de 250 collaborateurs. À l’image de l’organisme mutualiste Mutualia, seuls 44 % des dirigeants indiquent avoir mentionnĂ© le risque routier dans le document unique de l’entreprise, ce qui est pourtant obligatoire. La mention du risque routier dans ce document unique reste Ă©galement plus rĂ©pandue dans les sociĂ©tĂ©s de plus de 250 collaborateurs 83 % que dans celles de moins de 250 salariĂ©s Ă  50 %. De leur cĂŽtĂ©, 23 % des actifs disent que leur entreprise a mis en place des actions de prĂ©vention rĂ©guliĂšres » - 6 points par rapport Ă  2015, tandis que 36 % avouent qu’elles sont rares » et 41 % inexistantes ». D’aprĂšs l’étude, un quart des actifs ont dĂ©jĂ  participĂ© Ă  une formation de sensibilisation aux risques routiers, une proportion stable depuis 2015. 
 pourtant jugĂ©es prioritaires Pourtant, les actifs voudraient que leurs entreprises fassent plus en matiĂšre de prĂ©vention routiĂšre. En effet, ils comptent sur leur employeur pour organiser d’une journĂ©e sĂ©curitĂ© routiĂšre 31 %, diffuser des messages de sensibilisation aux risques routiers 25 % ou former Ă  ces risques 25 %, instaurer d’une charte de bonnes pratiques » au volant 23 %, rĂ©duire du nombre de dĂ©placements professionnels 22 %, ou mettre Ă  disposition des outils pĂ©dagogiques sur la conduite 18 %. En termes de prioritĂ©, les dirigeants se trouvent surtout prĂ©occupĂ©s par l’alcool au volant 66 %, le suivi de la consommation de stupĂ©fiants 46 %, des distracteurs 46 %, de la vitesse 22 %, du port de la ceinture de sĂ©curitĂ© 13 % et de la gestion de la fatigue au volant. PrivilĂ©gier le tĂ©lĂ©travail et les mobilitĂ©s douces Parmi les prioritĂ©s Ă  mettre en place par le prochain gouvernement pour lutter contre le risque routier, 36 % des actifs estiment d’ailleurs que le dĂ©veloppement du tĂ©lĂ©travail constitue une solution pour lutter contre le risque routier. De plus, 35 % pensent qu’il faut mettre des solutions de transport alternatives Ă  l’automobile, 34 % qu’il faut lutter efficacement contre la consommation d’alcool au volant, 32 % qu’il faut lutter contre les distracteurs de conduite, 27 % qu’il faut garantir le droit Ă  la dĂ©connexion pour les salariĂ©s durant leurs trajets professionnels et 9 % qu’il faut davantage limiter la vitesse de circulation. De leur cĂŽtĂ©, 23 % des dirigeants affirment avoir incitĂ© leurs salariĂ©s Ă  diminuer leurs trajets professionnels en voiture ou deux-roues motorisĂ©. Par ailleurs, 13 % des dirigeants ont mis en place des solutions pour favoriser l’usage des mobilitĂ©s douces comme le vĂ©lo ou la trottinette Ă©lectrique. Un constat confirmĂ© par 20 % des actifs.
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Uneformation aux risques routiers peut vous aider dans la gestion des risques. Elle se dĂ©roule sur une journĂ©e (7h) et est animĂ©e par un intervenant formateur en prĂ©vention routiĂšre. Un audit de l'accidentologie routiĂšre dans votre entreprise. Une rĂ©ponse Ă  la problĂ©matique d'accidentologie routiĂšre en entreprise. La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers se dĂ©roule gĂ©nĂ©ralement en trois Ă©tapes Engagement de l’entreprise il s’appuie sur la politique de prĂ©vention dĂ©finie par le chef d’entreprise, l’implication des salariĂ©s, l’implication de l’encadrement et la participation des salariĂ©s. La dĂ©marche de prĂ©vention aux risques routiers prend alors tout son sens. RĂ©alisation d’un diagnostic de la sinistralitĂ© et des accidents. Nos spĂ©cialistes Cogytech vous accompagnent dans l’analyse de vos besoins et les problĂ©matiques liĂ©es Ă  la gestion d’un parc automobile. Mise en place d’un plan d’action s’inspirer des bonnes pratiques concernant l’organisation des dĂ©placements, le choix et l’entretien des vĂ©hicules, la gestion des compĂ©tences, le protocole de communication et le tĂ©lĂ©phone au volant. LFP Formations vous accompagne dans votre dĂ©marche. Previous Post Accident de la route quelles consĂ©quences juridiques pour l’entreprise ? Next Post Comment prĂ©venir les risques routiers ?
Cekit contient les Ă©lĂ©ments rĂ©glementaires, comme la photocopie du permis de conduire et l’attestation d’assurance, mais aussi un engagement mutuel du collaborateur et de l’entreprise ou encore ou une checklist de contrĂŽle mensuel du vĂ©hicule. Last but not least : vĂ©rifiez chaque annĂ©e la dĂ©tention du permis de conduire de vos salariĂ©s !
Alexandre Guillet PubliĂ© le 13/05/2020 Ă  17h33 DĂ©confinement et risques routiers la SĂ©curitĂ© routiĂšre propose un kit aux entreprisesDepuis le 11 mai 2020, de nombreux Français ont progressivement repris le chemin du travail en voiture, Ă  vĂ©lo, Ă  scooter ou Ă  moto. Parfois en optant pour un mode de transport qu’ils mĂ©connaissent. Pour rĂ©duire les facteurs risques, la SĂ©curitĂ© routiĂšre met en Ɠuvre une vaste le 11 mai 2020, de nombreux Français ont donc repris le chemin du travail en voiture, Ă  vĂ©lo, Ă  scooter ou Ă  moto. Dans cette pĂ©riode de reprise ou d’intensification de leur activitĂ©, les entreprises ont un rĂŽle crucial Ă  jouer en termes de prĂ©vention routiĂšre auprĂšs de leurs salariĂ©s », prĂ©cise un porte-parole par voie de communiquĂ©, avant d’ajouter En effet, les accidents de la route sur les trajets domicile – lieu de travail ou sur les trajets professionnels, reprĂ©sentent aujourd’hui encore la premiĂšre cause de mortalitĂ© au travail, et font perdre en moyenne 4,1 millions de journĂ©es de travail par an ».DĂšs lors, la SĂ©curitĂ© routiĂšre a conçu un kit pour aider les entreprises Ă  sensibiliser leurs collaborateurs sur ce sujet sensible et pas toujours considĂ©rĂ© Ă  sa juste tĂ©lĂ©charger le kit, c’est ici La SĂ©curitĂ© routiĂšre dĂ©ploie aussiune campagne nationale de prĂ©vention grand publictĂ©lĂ©vision, radio, digital pour tenter de rĂ©duire les facteurs risques liĂ©s au dĂ©confinement. Les usagers de la route doivent rĂ©apprendre Ă  la partager, retrouver leurs rĂ©flexes, dĂ©couvrir un nouveau mode de locomotion pour certains. Il faudra, au volant, se dĂ©tacher de son tĂ©lĂ©phone portable qui nous est devenu essentiel ces deux derniers mois. Il faudra que la joie des retrouvailles ne fasse pas oublier la nĂ©cessitĂ© d’un retour en toute sobriĂ©tĂ© », souligne l’organisation. Pour donner de la consistance Ă  ces conseils, la SĂ©curitĂ© routiĂšre fait appel Ă  des personnalitĂ©s reprise du volant et du guidon donc avec Jean Todt, prĂ©sident de la FĂ©dĂ©ration internationale automobile FIA, Philippe Monneret, ancien vainqueur des 24H moto, et Arnaud DĂ©mare, champion de France VĂ©lo 2017. DR / Gouvernement - SĂ©curitĂ© routiĂšre
prĂ©ventionau risque routier en mission « PrĂ©vention du risque routier au travail ». Ce texte prĂ©conise la mise en place, dans les entreprises, de bonnes pratiques de prĂ©vention du risque routier. Au travers d’exemples, de conseils et de rappels rĂ©glementaires, ce document vous invite Ă  repĂ©rer, diagnostiquer et mieux maĂź - Ensemble 77 vous propose une sĂ©rie d'outils destinĂ©s Ă  contribuer Ă  l'animation de vos actions d'information / formation Ă  la prĂ©vention du risque routier professionnel. Ces supports de communication ont Ă©tĂ© Ă©laborĂ©s pour certains par la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre Ă  l'occasion des "JournĂ©es SĂ©curitĂ© RoutiĂšre au travail" de mai 2017, d'autres par des partenaires qui les mettent Ă  la disposition de tous. Ces contenus seront enrichis au grĂ© des productions de chacun que nous viendrons partager ici. Films Plusieurs films sont Ă  votre disposition, dont certains ont Ă©tĂ© diffusĂ©s sur les chaĂźnes nationales Annonce d'accident IdĂ©es reçues risques juridiques IdĂ©es reçues performance IdĂ©es reçues politique de prĂ©vention IdĂ©es reçues sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail TĂ©moignage accident d'AurĂ©lien Quiz Vous pouvez personnaliser ces supports en utilisant les visuels de la campagne "La Route n'est pas une Jungle !" "Etes-vous un conducteur prudent ?" Comment rĂ©duire les risques au volant ? TĂ©lĂ©phone au volant Vitesse Testez-vous au code de la route DĂ©pliants Livret "les cocktails sans alcool de Sam" - BD DĂ©pliant "L'alcool et la conduite prenez la mesure du risque" Livret "Conduire un risque professionel" DĂ©pliant "Le tĂ©lĂ©phone portable au volant" DĂ©pliant "Equipez votre vĂ©hicule" Spots radio Comme mon bureau Drogue au volant Sommolence Tous ces supports sont Ă  utiliser sans modĂ©ration ! Vous n'ĂȘtes pas encore signataire de la Campagne "Pro au Travail, Pro au Volant" cliquez ici pour rejoindre la communautĂ© des signataires ! Commentaires Soyez le premier Ă  poster un commentaire. Social & NewsletterEnsemble 77 Offrezdes accessoires de prĂ©vention routiĂšre Ă  vos collaborateurs lors de vos journĂ©es sĂ©curitĂ© routiĂšre ou lors de vos challenges prĂ©vention, avec Vanberg le spĂ©cialiste en prĂ©vention routiĂšre. 01 88 33 22 22 contact@vanberg.fr. Accueil; CONTACTER UN EXPERT VANBERG; Formation sĂ©curitĂ© routiĂšre & risques routiers en entreprise; JournĂ©e & atelier Fournisseurs collectivitĂ©s > PrĂ©vention - SĂ©curitĂ© > MatĂ©riel de prĂ©vention des risques > Liste des Fournisseurs et Fabricants La prĂ©vention des risques regroupe tous les Ă©quipements et pratiques capables d’anticiper les dangers et risques professionnels, en misant sur le volet de sensibilisation et d’élimination des facteurs dĂ©multiplicateur des accidents du travail comme l’alcoolisme, la consommation de drogue
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] Les utilisateurs ont aussi consultĂ© Vetements de sĂ©curitĂ© Les catĂ©gories les plus consultĂ©es Mobilier Urbain - MatĂ©riel d'entretien des espaces verts - Mobilier de crĂšche - Equipements de stade - Equipements et matĂ©riel de cuisine - Fournitures et bureautique - AmĂ©nagement du territoire et paysages - Equipement de sĂ©curitĂ© incendie - Construction modulaire - Canalisations Adduction d'eau Assainissement - Tableau interactif - AmĂ©nagement de salles et lieux de spectacles - Ensignement numĂ©rique - Equipement d'affichage et signalĂ©tique - Manutention, stockage - Flotte de vĂ©hicules - Imagerie mĂ©dicale - AnesthĂ©sie, rĂ©animation - Defibrillateurs - MatĂ©riel de patisserie - Ustensile de cuisine - Mutuelle - Mobilier bibliothĂšque et CDI - Engins d'entretien des espaces verts - Extincteur Ilest donc fortement recommandĂ© de mettre en place au sein du document unique, ou en annexe, un plan de prĂ©vention des risques routiers dans l'entreprise. Ce plan permet de formaliser le risque routier et de rechercher les Ă©lĂ©ments permettant de l'Ă©liminer, ou, Ă  tout le moins, de le rĂ©duire. Pour prĂ©venir le risque routier, vous devez
À l’occasion des JournĂ©es de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail du 17 au 21 mai, la SĂ©curitĂ© routiĂšre a mis au point de nombreux outils digitaux pour aider les entreprises Ă  dĂ©velopper une culture de la sĂ©curitĂ© au volant. PremiĂšre cause de mortalitĂ© au travail, le risque routier fait actuellement l’objet d’une campagne de prĂ©vention, pour la cinquiĂšme annĂ©e consĂ©cutive. À l’occasion des JournĂ©es de la sĂ©curitĂ© routiĂšre au travail du 17 au 21 mai 2020, la SĂ©curitĂ© routiĂšre organise durant une semaine, des actions de sensibilisation vis-Ă -vis des entreprises et de leurs employĂ©s. Chiffres clĂ©s, outils interactifs, vidĂ©os de prĂ©vention sur les angles morts, mailings, quiz sur le code de la route
 Cette annĂ©e, la SĂ©curitĂ© routiĂšre ne manque pas de dispositifs virtuels pour sensibiliser les entreprises malgrĂ© la crise sanitaire. Chiffres clĂ©s, vidĂ©os de prĂ©vention sur les angles morts, quiz sur le code de la route
 La SĂ©curitĂ© routiĂšre a mis en place des outils interactifs pour sensibiliser les entreprises. © SĂ©curitĂ© routiĂšre 406 accidents mortels en 2019 Enjeu crucial de sĂ©curitĂ©, le risque routier reprĂ©sente un enjeu crucial de sĂ©curitĂ© concerne l’ensemble des employĂ©s qui se dĂ©placent dans le cadre de leur activitĂ© professionnelle ainsi que ceux qui effectuent les trajets domicile-travail. En 2019, 406 personnes ont Ă©tĂ© tuĂ©es lors d’un dĂ©placement liĂ© au travail dont les trois quarts Ă  l’occasion d’un trajet domicile-travail. Cela reprĂ©sente 12,5 % de la mortalitĂ© routiĂšre dans son ensemble », prĂ©cise la SĂ©curitĂ© RoutiĂšre. Soit une perte de 4,1 millions de journĂ©es de travail par an et 77 jours d’arrĂȘt, en moyenne, pour une victime d’un accident de la route en lien avec le travail. Des entreprises de plus en plus engagĂ©es Face Ă  ces chiffres, une prise de conscience naĂźt au sein des entreprises. Ainsi le dernier baromĂštre flottes de vĂ©hicules d’entreprise l’Arval Mobility Observatory publiĂ© rĂ©cemment rĂ©vĂšle une prĂ©occupation croissante autour des comportements routiers 61 % des entreprises interrogĂ©es ont organisĂ© un plan de prĂ©vention routier en 2020, soit 37 % de plus que l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente. Des mesures qui se traduisent par des formations Ă  l’écoconduite et Ă  la sĂ©curitĂ©, des challenges individuels et collectifs, des actions de communication ou encore un suivi des dĂ©rives de conduite. Instaurer une culture de la sĂ©curitĂ© au volant MalgrĂ© ces dĂ©marches, la SĂ©curitĂ© routiĂšre appelle les entreprises Ă  ne pas relĂącher leurs efforts. Pour les aider Ă  mettre en place une rĂ©elle culture de la sĂ©curitĂ© au volant, elle a mis au point des outils interactifs. Il s’agit d’apprendre aux salariĂ©s Ă  tester leurs connaissances du Code de la route identifier les angles morts des vĂ©hicules lourds ou encore dĂ©couvrir si ce n’est rĂ©viser les Ă©quipements obligatoires et conseillĂ©s aussi bien Ă  vĂ©lo qu’en moto
 Des outils virtuels Il existe de multiples façons de mettre en place des sessions de prĂ©vention. MĂȘme Ă  distance. Dans ce contexte de crise sanitaire, la SĂ©curitĂ© routiĂšre donne la possibilitĂ© aux entreprises d’accĂ©der Ă  des programmes dĂ©matĂ©rialisĂ©s pouvant ĂȘtre utilisĂ©s en visioconfĂ©rence ou par mail », estime l’organisme qui a notamment créé un kit de communication disponible en tĂ©lĂ©chargement. Huit emailings Autre dispositif, la SĂ©curitĂ© routiĂšre propose huit emailings qui abordent des thĂ©matiques fondamentales comme l’alcool et la conduite, la fatigue et le tĂ©lĂ©phone au volant, les excĂšs de vitesse, la ceinture de sĂ©curitĂ©, ou encore le rapport aux deux-roues motorisĂ©s, aux vĂ©los et trottinettes Ă©lectriques. Un quiz pour tester ses connaissances En complĂ©ment, l’organisme propose Ă©galement un quiz de 70 questions pour tester ses connaissances sur le Code de la route. Chaque collaborateur peut ensuite dĂ©fier ses collĂšgues ou amis en partageant son rĂ©sultat sur les rĂ©seaux sociaux. Une vidĂ©o sur les angles morts Enfin, un focus aborde la sĂ©curitĂ© des deux-roues et des piĂ©tons qui, du fait de leur petite taille, se retrouvent facilement hors du champ de vision des conducteurs de poids lourds ou de bus, dans leurs angles morts », rappelle la SĂ©curitĂ© routiĂšre qui a rĂ©alisĂ© une vidĂ©o pour aider les conducteurs Ă  mieux saisir les enjeux liĂ©s aux angles morts et Ă  les situer. SĂ©golĂšne Kahn
Lecode pĂ©nal : la mise en danger d'autrui Le code de la sĂ©curitĂ© sociale : l'accident de la route, l’accident de travail, la majoration des cotisations Analyser et Ă©valuer les risques routiers dans l’entreprise Le risque routier professionnel Le risque routier dans le document unique Les consĂ©quences juridiques et financiĂšres 3 juin 2013 1 03 /06 /juin /2013 1631 28-30 mai 2013 A l’initiative de la Mutuelle GĂ©nĂ©rale de l’Environnement et des Territoires MGET, se sont dĂ©roulĂ©es trois journĂ©es de sensibilisation aux risques inhĂ©rents Ă  l’usage de la route, sur le site de La Blache, derriĂšre le parc de la PĂ©piniĂšre et l’Alp’arena. Avec de nombreux partenariats mutuelles du groupe Istya MGEN, MNT, MCDef, maee, MGEFI, Ville de Gap, Mobil’idĂ©es, prĂ©fecture, conseil gĂ©nĂ©ral, SDIS, gendarmerie, association PrĂ©vention RoutiĂšre, ANPAA 05, AMF assurances, MNH. Le prĂ©fet, Jacques Quastana, a inaugurĂ© cette manifestation en souhaitant la plus large participation possible, rappelant au passage les mĂ©faits de l’alcool au volant et les responsabilitĂ©s des maires et des responsables de dĂ©bits de boisson en la matiĂšre. Un dĂ©ploiement de moyens considĂ©rable, sous l’égide de la Fondation de la Route Fondation d’Entreprise MGET, qui a connu un succĂšs relatif avec environ 500 visiteurs dont 300 scolaires du second degrĂ©, mais qui aurait mĂ©ritĂ© bien davantage. En effet les animations de sensibilisation Ă©taient nombreuses, attractives, performantes et bien documentĂ©es. Entre dĂ©monstration de dĂ©sincarcĂ©ration, simulateurs de conduite auto et moto, de choc Ă  vitesse rĂ©duite, voiture-tonneau, lunettes d’alcoolĂ©mie simulant l’ivresse, stands sur les risques routiers, le code de la route, tests de vision, circuits Ă  vĂ©lo sur les pistes cyclables de Gap, il y avait de quoi satisfaire aussi bien les actuels et futurs utilisateurs de deux et quatre-roues, les conducteurs dĂ©sireux de rĂ©actualiser leurs connaissances, que les simples visiteurs dĂ©sirant Ă©largir leur expĂ©rience ou satisfaire leur curiositĂ© routiĂšre ». CoordonnĂ©e par Monique Pascal, cette manifestation a nĂ©cessitĂ© un an de prĂ©paration et mobilisĂ© de nombreux professionnels et bĂ©nĂ©voles. Il est Ă  souhaiter que cette manifestation soit pĂ©rennisĂ©e et trouve son public, car la sĂ©curitĂ© routiĂšre est un vĂ©ritable enjeu de sociĂ©tĂ© et les Hautes-Alpes ont payĂ© ces derniers mois un lourd tribut en matiĂšre de victimes d’accidents routiers. DĂ©monstration de dĂ©sincarcĂ©ration Conditionnement du blessĂ© L'Ă©quipe qui a effectuĂ© la dĂ©monstration en combinaison de travail, la victime... Un quizz permettait de faire le point sur ses connaissances et de gagner un kit sĂ©curitĂ© Jean-Paul Cadet, conseiller municipal, en compagnie d'un bĂ©nĂ©vole de la PrĂ©vention RoutiĂšre, Pascal MassĂ© Mario Allio faisait passer des tests de vision Sur le stand "alcoologie-addictologie"... ...avec NoĂ«l Girard. On pouvait y effectuer diffĂ©rentes simulations et tester les lunettes simulant l'ivresse. Des panneaux informatifs et incitatifs Sur le stand de la voiture-tonneau En voiture! Derniers conseils Et c'est parti pour quelques tours Renversant! LĂ , c'est mieux... Ouh lĂ  lĂ , on se sent tout...renversĂ©! Conclusion bouclez votre ceinture, mĂȘme Ă  l'arriĂšre! Simulateur de choc Manon et OcĂ©ane peuvent tĂ©moigner que, mĂȘme Ă  moins de 10 km/h, ça secoue... Sur le stand de la gendarmerie. On pouvait se documenter sur les carriĂšres et dĂ©couvrir les diffĂ©rents radars. Les simulateurs de conduite, deux ou quatre-roues ont connu un grand succĂšs
AutomobileClub Prévention (ACP) vous accompagne au quotidien pour faire progresser la prise en compte du risque routier. Nombreux sont les sujets à traiter dans ce domaine. Parcours mission ou trajet domicile travail, baisse de la sinistralité, sensibilisation et formation de vos collaborateurs, plan de prévention du risque routier

16 PubliĂ© le 2 avril 2019 Ă  0650 La Direccte Occitanie a publiĂ© les chiffres Ă  mi-parcours de son Plan RĂ©gional SantĂ© au Travail PRST 2016-2020. Les accidents du travail y occupent une place importante. En 2016, accidents de trajet ont Ă©tĂ© dĂ©nombrĂ©s, soit une augmentation de 2,4%. Les accidents de la route mortels reprĂ©sentent 50% des 51 accidents du travail mortels. Deux ans aprĂšs son lancement, ce plan a pour objectif de rendre audibles les messages de prĂ©vention auprĂšs des petites entreprises sur le territoire de l’Occitanie. Deux actions de prĂ©vention sont proposĂ©es dans le cadre du PRST. Le risque routier est la premiĂšre cause d’accidents mortels liĂ©s au travail un accident mortel sur deux au travail est liĂ© Ă  la route ! L’employeur a une prise directe sur ce type d’accidents, car il peut agir sur l’organisation des trajets et la gestion des vĂ©hicules, des compĂ©tences et des communications. Des actions de sensibilisation ont Ă©tĂ© mises en Ɠuvre en 2018 pour accompagner l’employeur dans sa dĂ©marche. Action 1 un kit de prĂ©vention du risque routier professionnel L’objectif est de faire connaĂźtre les enjeux du risque routier aux entreprises et de les convaincre d’agir. L’idĂ©e est de dĂ©velopper l’évaluation des risques routiers dans les entreprises mission professionnelle ou trajet domicile – travail et d’identifier les secteurs d’activitĂ© les plus concernĂ©s. Ce kit se prĂ©sente sous la forme d’une clĂ© USB contenant 9 outils un mode d’emploi du kit, une plaquette d’interpellation, une vidĂ©o scribe permettant d’ouvrir le dialogue sur le risque routier, un autodiagnostic pour le chef d’entreprise, un diaporama utilisable Ă  la carte, une fiche d’évaluation pour toute manifestation, 2 fiches d’analyse d’accidents de travail et routier, un tableau de recensement des outils existants sur le risque routier. Action 2 un colloque sur le risque routier professionnel prochainement dans l’HĂ©rault OrganisĂ© le 15 novembre 2018 Ă  Carcassonne afin de mieux informer et d’accompagner les entreprises dans la prise en compte et la prĂ©vention du risque routier professionnel, plus de 200 personnes Ă©taient au rendez-vous d’un premier colloque. Ce fut l’occasion pour certaines entreprises d’échanger sur les bonnes pratiques mises en Ɠuvre et transposables dans tous les domaines. Le mĂȘme type d’action de sensibilisation sera organisĂ© dans les dĂ©partements de l’AriĂšge et de l’HĂ©rault au premier semestre 2019. Informations pratiques Ces documents sont tĂ©lĂ©chargeables sur le site Internet A lire Le risque routier en entreprise – Un enjeu majeur de formation

EndĂ©pit de sa gravitĂ©, le risque routier professionnel suscite une attention insuffisante de la part des entreprises, des reprĂ©sentants du personnel et des salariĂ©s. Souvent, conduire dans le cadre des missions n’est pas considĂ©rĂ© comme faisant pleinement partie de l’activitĂ© professionnelle et peu d’actions de prĂ©vention spĂ©cifiques Ă  ce risque sont dĂ©ployĂ©es au sein
Objectif de la formation RĂ©duire sa consommation de carburant Faire prendre conscience aux conducteurs de vĂ©hicule lĂ©ger VL que si les risques routiers sont rĂ©els, ils n’en demeurent pas moins gĂ©rables en mettant en oeuvre une conduite sĂ©curitaire Public visĂ© Travailleurs amenĂ©s, dans le cadre de ses fonctions, Ă  utiliser un vĂ©hicule motorisĂ© MĂ©thode pĂ©dagogique Les enseignements pratiques et les mises en situations d’évaluation des stagiaires reprĂ©sentent 70% du temps de formation AccessibilitĂ© Cette formation est accessible aux personnes en situation de handicap sous certaines conditions nous consulter PrĂ©requis ĂȘtre titulaire du permis de conduire Type d’action Risque routier Articles L4121-1 et L4121-2 du Code du Travail. Codes de formation PrĂ©vention Formation Ă  la sĂ©curitĂ© Articles L4141-2, R4141-3 et R4141-13 du Code du Travail. DurĂ©e 7 heures 1 jour, possibilitĂ© de mettre en place plusieurs sessions de 2h par groupe de 10 personnes selon un programme spĂ©cifique Ă  l’entreprise PĂ©riodicitĂ© A dĂ©finir par l’employeur Nombre de participants par groupe 10 personnes maximum Moyens d’encadrement Organisme de formation dĂ©clarĂ© Ă  la DIRECCTE disposant d’un Service Relations Clients, d’un Service Administratif, d’une Ă©quipe pluridisciplinaire de formateurs. Moyens pĂ©dagogiques Notre mĂ©thode d’enseignement andragogique repose sur le rapprochement entre l’expĂ©rience de chaque stagiaire et les thĂšmes dĂ©veloppĂ©s permettant ainsi l’appropriation de chaque concept Ă©tudiĂ©. Formation trĂšs vivante et trĂšs interactive comprenant Ă©normĂ©ment de cas pratique permettant de renforcer les messages transmis. Moyens techniques 1 Simulateur 192cm x 125cm Poids 280kg Powerpoint VidĂ©os Equipements Ă  mettre Ă  disposition par le client formation intra un espace accessible au simulateur avec une prise Ă©lectrique et vidĂ©o projecteur. Moyens d’évaluation Le formateur Ă©value les acquis du stagiaire savoirs et savoir-faire au moyen de questionnement oral et reformulations des apprenants. Une attestation de fin de formation est remise au stagiaire Ă  l’issue de la formation, prĂ©cisant si les objectifs sont atteints ou non, ou en cours d’acquisition Programme dĂ©taillĂ© de la formation PrĂ©sentation des objectifs de la formation, des outils didactiques et du contexte global. Les accidents de la route sont la 1Ăšre cause d’accidents mortels au travail LES ENJEUX ENVIRONNEMENTAUXImpact de la formation sur l’environnement et inscription de l’entreprise dans la dĂ©marche de dĂ©veloppement durable Un QUIZZ avec les donnĂ©es de votre entreprise peut ĂȘtre organisĂ©CHALLENGE ECO CONDUITEAcquisition des 10 rĂšgles de l’éco conduite les rapports de boite et le rĂ©gime moteur, le couple, la coupure et la reprise d’injection, l’anticipation
 immĂ©diatement reproductible Ă  bord de son propre 1 Quizz Eco ConduiteETAPE 2 Un premier conducteur effectue un premier parcours en ville au plus prĂšs de sa conduite habituelle. Ce trajet est analysĂ© par le formateur avec donnĂ©es Ă  l’appui. Puis, le conducteur effectue Ă  nouveau le mĂȘme parcours en appliquant les conseils du formateur. Cela va donner un score de base que les autres participants vont tenter de battre sur un seul et unique trajet, effectuĂ© avec les conseils du 3 On s’aperçoit que nos idĂ©es reçues concernant l’éco conduite Ă©taient fausses et nos nouvelles connaissances sont consolidĂ©esLA PREPARATION DU CONDUCTEUR DU VEHICULE ET DU TRAJETUn conducteur bien prĂ©parĂ© prend la route en toute sĂ©curitĂ© et apte Ă  optimiser son rĂ©gime moteur et ses rapports de prĂ©paration du conducteur L’installation au poste de conduite, pour Ă©viter les troubles musculo squelettiques et mieux apprĂ©hender les obstacles de la routeL’organisation, pour ne pas ĂȘtre tentĂ© de rattraper un Ă©ventuel retardLa fatigue 1Ăšre cause d’accidents mortels sur autoroute comment la reconnaĂźtre et la prĂ©venirL’influence des substances psychotropes sur la conduite 1/3 des accidents sont dus Ă  l’alcoolLes amendes et les contrĂŽles auxquels nous nous exposonsExercices avec lunettes de simulation AlcoolĂ©mie – Fatigue – CannabisLa prĂ©paration du vĂ©hicule Les pneumatiques gonflage, usure et stationnementPrise de conscience de l’importance d’avoir des pneumatiques en parfait Ă©tat pour ne pas augmenter ses distances d’arrĂȘt, avoir une bonne tenue de route et ne pas risquer l’aquaplaning, l’éclatement ni la surconsommationLa climatisation, le chargement, les niveaux
 Importance d’avoir un vĂ©hicule en bon Ă©tat pour ne pas surconsommer et ĂȘtre en sĂ©curitĂ©Le groupe se rĂ©unit sur le parkingLa prĂ©paration du trajet Un trajet bien prĂ©parĂ© permet de gagner du temps repĂ©rage des parkingsQUIZZ – Nouveaux panneaux et rĂšgles de circulationDISTANCE DE SECURITE ET LA REGLE DES 2 SECONDESPrendre conscience de l’importance des distances de sĂ©curitĂ© pour une conduite plus sure et moins consommatriceETAPE 1 QUIZZ Risques routiersETAPE 2 Suivi de vĂ©hicules Ă  diffĂ©rentes distances et analyse des situationsETAPE 3 Prise de conscience que l’on avait une idĂ©e trĂšs approximative de ce que sont les distances de sĂ©curitĂ© VidĂ©osTEMPS DE REACTION ET DISTANCE D’ARRETPrendre conscience des forces en jeu lorsqu’un vĂ©hicule est lancĂ© et de l’impact des conditions climatiques sur l’adhĂ©rence de la chaussĂ©eETAPE 1 Exercices sur simulateur dĂ©montrant les notions de temps de rĂ©action et de distances d’arrĂȘt avec des freinages d’urgence sur sol sec, mouillĂ© et verglacĂ© Ă  diffĂ©rentes allures de 30 km/h sur sol verglacĂ© Ă  130 km/h sur autoroute sur sol sec. Comment effectuer un bon freinage d’urgenceETAPE 2 Saisir l’importance de l’attention au volant qui influence directement la distance d’arrĂȘt en conditionnant le temps de rĂ©action, mais aussi, l’influence du tĂ©lĂ©phone portable sur le temps de rĂ©actionETAPE 3 Powerpoint rĂ©capitulatif sur le temps de rĂ©action et les distances d’arrĂȘtTECHNIQUE DU PIED/FREIN, FREINAGE D’URGENCE ET LES AIDES A LA CONDUITE ABS, TCS, ESPAcquĂ©rir la technique du pied/frein qui permet de gĂ©rer une situation Ă  risques plutĂŽt que de la subir et observer que cela n’a pas d’incidence sur la SEULE ETAPE Exercices avec des situations Ă  risques dĂ©montrant l’efficacitĂ© de la technique du pied/ CONDUITE DANS L’ANTICIPATION ET LES SITUATIONS A RISQUEConduire en toute sĂ©curitĂ©. Chaque conducteur va d’abord vivre une situation en prenant des risques avec une allure ou un comportement inadaptĂ© aux conditions de circulation puis gĂ©rer cette mĂȘme situation grĂące Ă  une conduite 1 La bonne utilisation des feux de route et des feux de croisement pour la conduite de nuitETAPE 2 Adapter son allure par temps de brouillardETAPE 3 Adapter son allure en ville avec les piĂ©tonsETAPE 4 DĂ©monstration de la difficultĂ© de rĂ©aliser un Ă©vitement par temps de brouillardETAPE 5 Technique pied/frein de nuitETAPE 6 RecrĂ©er les distances de sĂ©curitĂ© aprĂšs un dĂ©passement par temps clair Mise en application des diffĂ©rents concepts, parcours RN ?ville et sur route pour validation des acquis et mise en application des diffĂ©rents concepts de cette journĂ©e. Tarifs inter se rĂ©fĂ©rer au calendrier et intra devis envoyĂ© sous 2 heures sur simple demande Programme mis Ă  jour le 29 juillet 2022

Laprévention du risque routier : des enjeux multiples L'accident de travail lié à une activité de conduite ne touche pas uniquement les professionnels du transport. En effet, l'accident de la route est la premiÚre cause d'accident mortel au travail. Par sa fréquence et par sa gravité, le risque routier représente des enjeux humains, sociaux et économiques considérables pour

Trois bonnes raisons pour former vos salariĂ©s Ă  la sĂ©curitĂ© et la prĂ©vention des risques Parmi les mesures que vous pouvez prendre en ce qui concerne la sĂ©curitĂ© et la santĂ© au travail, la formation est essentielle Ă  plusieurs titres. La formation Ă  la sĂ©curitĂ© au travail est obligatoire Pour limiter les risques professionnels et respecter la loi, l’employeur doit proposer des formations Ă  la sĂ©curitĂ© au travail Ă  ses salariĂ©s. Certaines sont obligatoires sĂ©curitĂ© incendie, sauveteur secouriste du travail, utilisation de certains Ă©quipements ou engins
 Elles peuvent aussi concerner les stagiaires et les intĂ©rimaires, en cas de changement de poste ou de nouvelle embauche ; mettre en Ɠuvre un plan de prĂ©vention afin d'Ă©valuer les risques et dĂ©finir le plan d’actions Ă  mettre en place. L’employeur doit informer ses collaborateurs sur ces risques et les moyens d’y faire face, notamment en les formant Ă  la prĂ©vention. La formation en prĂ©vention est une recommandation de votre branche professionnelle Il est nĂ©cessaire d'apporter aux travailleurs les compĂ©tences qui permettent d'identifier les risques et de mettre en Ɠuvre les mesures de prĂ©vention adĂ©quates. Les branches d'activitĂ©s capitalisent ces connaissances au niveau national. Les comitĂ©s techniques nationaux CTN formulent des recommandations de formation pour chaque branche d'activĂ©. La formation en prĂ©vention est un gage de performance pour votre entreprise La prĂ©vention des risques est une dĂ©marche qui s'inscrit dans un processus d'amĂ©lioration continue. Elle permet Ă  l’entreprise et Ă  ses salariĂ©s de s'adapter en permanence Ă  la nouvelle donne sociale, rĂ©glementaire, technique. Au final, c’est la compĂ©titivitĂ© de l’entreprise qui s’en trouve renforcĂ©e. Les recommandations par secteur d'activitĂ© ou CTN Les formations disponibles
AxaPrĂ©vention qui mĂšne des actions de prĂ©vention du risque routier auprĂšs du grand public et des entreprises depuis plus de 30 ans, enrichit son offre de de deux modules d’e-learning Ă  destination des professionnels du monde de l’entreprise, et notamment les TPE-PME pour rĂ©duire les risques routiers. Les dĂ©cĂšs sur la route restent une Que vous soyez salariĂ©, employeur ou travailleur indĂ©pendant, la santĂ© de votre entreprise est indissociable de la vĂŽtre et de celle de vos collaborateurs. Adoptez dĂšs Ă  prĂ©sent les bonnes pratiques de sĂ©curitĂ©. Elles sont souvent simples et peu coĂ»teuses. Les risques professionnels dans le secteur du transport routier de marchandises, dĂ©mĂ©nagement, messagerie-fret Dans le secteur du transport de marchandises, 32 % des accidents sont liĂ©s aux chutes et 9 accidents sur 10 ont un lien avec un vĂ©hicule Ă  l'arrĂȘt Dans le secteur du dĂ©mĂ©nagement, 71 % des accidents sont liĂ©s aux manutentions manuelles Dans le secteur de la messagerie-fret, on dĂ©nombre 303 jours d'arrĂȘt par maladie professionnelle En moyenne les professionnels du secteur du transport routier de marchandises, dĂ©mĂ©nagement, messagerie-fret sont arrĂȘtĂ©s 79 jours pour cause d'accident du travail et 3 246 808 jours journĂ©es perdues par an. Le transport routier de marchandises emploie 450 000 personnes en France, essentiellement dans des trĂšs petites entreprises moins de 10 salariĂ©s. Les conditions de travail s’y sont fortement amĂ©liorĂ©es ces derniĂšres annĂ©es avec la gĂ©nĂ©ralisation de la formation des conducteurs et l’intĂ©gration de nouveaux Ă©quipements sur les vĂ©hicules boites de vitesses automatisĂ©es, ralentisseurs hydrauliques, confort des cabines
 Mais les accidents du travail et les maladies professionnelles restent trop nombreux chez les transporteurs. Ils sont 2 Ă  3 fois plus souvent accidentĂ©s que les salariĂ©s issus d’autres secteurs d’activitĂ©s. Transport routier marchandises, messagerie, fret, dĂ©mĂ©nagement la liste des principaux risques professionnels Le travail des professionnels de ce secteur d’activitĂ© ne se limite pas Ă  la conduite de vĂ©hicules. Ils participent souvent au chargement et au dĂ©chargement des produits, Ă  leur arrimage dans le camion ou encore Ă  l’attelage de la remorque. Autant de situations qui comportent des risques qui peuvent entraĂźner des traumatismes physiques mais aussi psychiques le respect des dĂ©lais, les nombreuses tĂąches administratives et la relation avec les clients peuvent ĂȘtre sources de stress et entraĂźner des troubles du sommeil. Pour prĂ©venir efficacement ces risques, il faut d’abord bien les identifier. Le tableau ci-dessous prĂ©sente les principales situations dangereuses pour les professionnels du secteur. Risques et consĂ©quences pour la santĂ© des professionnels du transport routier de marchandises, messagerie, fret et dĂ©mĂ©nagement Situations Ă  risque ConsĂ©quences sur la santĂ© Circulation routiĂšre, accidents de la route Traumatismes physiques, stress et fatigue MontĂ©es et descentes du vĂ©hicule, zones de circulation, de chargement ou de manƓuvre encombrĂ©es, dĂ©nivellations, sols glissants, chaussures inadaptĂ©es, pression temporaire nĂ©cessitant de courir
 Chutes, glissades, entorses Port de charges lourdes colis, meubles, Ă©lectromĂ©nager
, postures contraignantes, poste de conduite inadaptĂ©, position assise prolongĂ©e
 Mal de dos lombalgies, Ă©crasement du pied DifficultĂ© dans la relation avec les clients, agressions, incivilitĂ©s Risques psychosociaux stress, troubles du sommeil, traumatismes physiques Un outil en ligne simple, gratuit et anonyme pour Ă©valuer les risques Le Document unique d’évaluation des risques professionnels DUER est obligatoire dans toutes les entreprises dĂšs l'embauche du premier salariĂ©. L'employeur consigne dans ce document le rĂ©sultat de l'Ă©valuation des risques pour la santĂ© et la sĂ©curitĂ© auxquels peuvent ĂȘtre exposĂ©s les salariĂ©s. Sa mise Ă  jour, a minima annuelle, est Ă©galement obligatoire. Pour faire votre Ă©valuation des risques et tĂ©lĂ©charger votre DUER, l’Assurance Maladie – Risques professionnels et l’INRS proposent l’accĂšs gratuit Ă  l'outil en ligne d'Ă©valuation des risques transport routier de marchandises, dĂ©mĂ©nagement, messagerie et fret. Vous aurez Ă  rĂ©pondre Ă  un questionnaire, structurĂ© Ă  partir des principales situations Ă  risques identifiĂ©es pour votre entreprise. Il vous permettra d’obtenir un Document unique d’évaluation des risques DUER sur DUER n'est pas figĂ© et devra Ă©voluer en fonction d’informations supplĂ©mentaires concernant l'Ă©valuation d'un risque. Par exemple, il doit intĂ©grer les risques d'exposition Ă  la Covid 19. Pourquoi utiliser cet outils en ligne ? Parce qu'il est gratuit & anonyme vous avez seulement Ă  renseigner une adresse Ă©lectronique qui peut ĂȘtre anonyme et dĂ©finir un mot de passe ; simple vous faites votre Ă©valuation facilement sur une plateforme web Ă  partir d’un ordinateur connectĂ© Ă  Internet ; interactif & personnalisĂ© vous rĂ©pondez Ă  un questionnaire adaptĂ© Ă  votre secteur d’activitĂ© et Ă  la situation de votre entreprise ; une aide vous ĂȘtes guidĂ© dans l’évaluation des risques et la dĂ©finition du plan d’actions; utile il permet de rĂ©pondre Ă  votre obligation lĂ©gale sur l'Ă©valuation des risques. RĂ©duire les risques avec des actions simples et efficaces De bonnes conditions de travail contribuent Ă  prĂ©server votre santĂ© et celle de vos collaborateurs. Elles rendent le mĂ©tier plus attractif et amĂ©liorent l’image de votre entreprise auprĂšs des clients. AmĂ©liorez la rentabilitĂ© de votre entreprise de transport de marchandises, de messagerie, fret express ou dĂ©mĂ©nagement, en adoptant une politique de prĂ©vention des risques professionnels. C’est un moyen efficace de limiter l’absentĂ©isme et ses consĂ©quences temps de recrutement et de formation des remplaçants, retards de livraison, baisse de productivitĂ©... Des mesures simples et souvent peu coĂ»teuses existent. Impliquez vos salariĂ©s et collaborateurs dans leur mise en place pour en assurer la bonne diffusion au sein de l’entreprise. La recette d’une prĂ©vention des risques efficace dans le secteur du transport routier de marchandises, de la messagerie, du fret et du dĂ©mĂ©nagement passe souvent par des mesures de bon sens appliquĂ©es quotidiennement avec rigueur. En voici quelques exemples Ă©quipez les vĂ©hicules de dispositifs de fermeture des bĂąches depuis le sol et de garde-corps pour les passerelles ; maintenez les camions en bon Ă©tat et vĂ©rifiez rĂ©guliĂšrement leurs Ă©quipements pneumatiques, chaĂźnes
 ; installez des systĂšmes d’aide Ă  la conduite boĂźte de vitesses automatique, radar de recul
 ; sensibilisez vos conducteurs aux risques de tĂ©lĂ©phoner au volant, mĂȘme avec un kit main libre ; choisissez des Ă©quipements d’aide Ă  la manutention et au port de charges lourdes diables, transpalettes Ă©lectriques, portes coulissantes latĂ©rales
 ; fournissez des chaussures anti-dĂ©rapantes Ă  vos salariĂ©s et veillez Ă  ce que les zones de circulation soient dĂ©gagĂ©es et propres ; organisez les trajets en prenant en compte la mĂ©tĂ©o ainsi que l’état du trafic et limitez la conduite de nuit ; organisez la gestion des incidents avec les clients pour en identifier les causes et apporter des solutions. Pour plus d’informations, consultez les brochures SantĂ© au travail passez Ă  l’action ! » dĂ©diĂ©es au secteur brochure DĂ©mĂ©nagement – SantĂ© au travail passez Ă  l’action ! ; brochure Messagerie – fret express – SantĂ© au travail passez Ă  l’action ! ; brochure Transport routier de marchandises – SantĂ© au travail passez Ă  l’action ! Les mĂ©tiers du transport routier de marchandises, de la messagerie, fret et de dĂ©mĂ©nagement comportent des risques spĂ©cifiques. Pour les prĂ©venir efficacement, la formation professionnelle des conducteurs routiers site est indispensable. Des formations spĂ©cifiques existent, complĂ©mentaires aux Formation initiale minimum obligatoire FIMO et Formation continue obligatoire/ FCO. Elles concernent la conduite prĂ©ventive et en conditions difficiles neige, verglas, montagnes, etc. ; l’utilisation des marches d’accĂšs Ă  la cabine face au vĂ©hicule, mains libres et rĂšgle des trois points d’appui ; la prĂ©vention des risques liĂ©s Ă  l’activitĂ© physique Prap ; la gestion des conflits. Informez vos salariĂ©s des risques liĂ© Ă  leur activitĂ© et formez-les aux bonnes pratiques de santĂ© et de sĂ©curitĂ©. Ces obligations lĂ©gales concernent tous les employeurs et des sanctions sont prĂ©vues en cas de manquement. Vous aimeriez vous former aux bonnes pratiques de santĂ© et sĂ©curitĂ© mais vous avez un planning chargĂ© ? Le module d’autoformation connaissances de base en santĂ© et sĂ©curitĂ© au travail » est fait pour vous. Vous pouvez suivre cette autoformation en ligne, Ă  votre rythme, en plusieurs fois si nĂ©cessaire. Quatre modules de deux heures chacun sont au programme s'initier Ă  la prĂ©vention des risques professionnels ; comprendre les liens entre travail et santĂ© ; comprendre l'accident de travail ; participer Ă  l'Ă©valuation des risques professionnels. Ces modules sont interactifs et agrĂ©mentĂ©s de fictions animĂ©es, d’exercices d’auto-Ă©valuation, de tĂ©moignages de professionnels
 L'Assurance Maladie - Risques professionnels propose par ailleurs des webinaires "Comment prĂ©venir les risques professionnels" pour les mĂ©tiers suivants Transports de marchandise, messagerie, fret DĂ©mĂ©nagement Dans les entreprises de transport routier de marchandises, de messagerie, fret et dĂ©mĂ©nagement, les nouveaux arrivants, qu’ils soient salariĂ©s, stagiaires, intĂ©rims ou apprentis, sont particuliĂšrement exposĂ©s aux accidents et maladies professionnelles. Faites-les accompagner dans leur prise de poste par un de vos collaborateur expĂ©rimentĂ© et volontaire afin qu’ils identifient les dangers et les bonnes pratiques de prĂ©vention. Pour faciliter la mise en place de cette Ă©tape cruciale de prĂ©vention, vous pouvez vous appuyer sur le cahier de l’accueillant PDF proposĂ© sur le site web de l’Assurance Maladie – Risques professionnels. L’INRS publie aussi une brochure qui peut vous ĂȘtre trĂšs utile TutoPrĂ©v' accueil - Transport routier de marchandises. Les entreprises de moins de 50 salariĂ©s peuvent bĂ©nĂ©ficier d’aides pour financer la prĂ©vention des risques professionnels Pour connaitre les aides financiĂšres relatives Ă  votre secteur d’activitĂ©, cliquez ici. AnxiĂ©tĂ©, burn out, dĂ©pressions
 Pour vous aider Ă  prĂ©venir les risques sociaux au sein de votre entreprise, l’INRS propose l’outil en ligne Faire le point RPS ». Il vous permet de rĂ©pondre Ă  vos obligations rĂ©glementaires en intĂ©grant ces risques Ă  votre document unique d'Ă©valuation des risques professionnels DUER. Risque routier, chutes, risques psychosociaux
 Face Ă  ces dangers, les entreprises du transport routier de marchandises ne sont pas seules. Les experts de l’Assurance Maladie – Risques professionnels vous accompagner dans la mise en place de votre plan de prĂ©vention. Contactez votre caisse d'assurance retraite et de la santĂ© au travail Carsat, votre caisse rĂ©gionale d’assurance maladie d’Ile-de-France CRAMIF, ou votre caisse gĂ©nĂ©rale de sĂ©curitĂ© sociale CGSS. Vous vous installez et vous souhaitez Ă©quiper votre nouveau local ? Votre matĂ©riel est vieillissant et vous souhaitez le changer ? Vous avez eu un problĂšme de santĂ© Ă  cause du matĂ©riel inadaptĂ© ou dangereux dans votre entreprise et souhaitez investir ? Ou tout simplement, vous souhaitez utiliser du matĂ©riel sĂ»r ? Les fiches Comment bien choisir ? » vous donne le type d’équipement et les caractĂ©ristiques importantes Ă  prendre en compte au moment de l’achat. Imprimez les et donnez-les Ă  votre fournisseur pour qu’il trouve le matĂ©riel idĂ©al. AprĂšs l’achat, n’oubliez pas de suivre les recommandations d’amĂ©nagement du poste de travail, d’entretien du matĂ©riel et de formation de vos salariĂ©s qui l’utiliseront, le cas Ă©chĂ©ant ! Comment bien choisir un dispositif de vision panoramique pour assister les conducteurs de vĂ©hicules lourds ? Comment bien choisir une armoire pour stocker les produits chimiques ? Vos salariĂ©s, ayant une activitĂ© de bureau, sont aussi concernĂ©s par la prĂ©vention des risques professionnels. Retrouvez l'ensemble des solutions de prĂ©vention dans l'article travail de bureau. Fiche Transport routier de voyageurs - conducteur Ă  l'exterieur de l'entrepriseFiche pratique - PDF, 344 Ko Brochure ED6438 – Transport routier de marchandise – SantĂ© au travail, passez Ă  l'action ! syndicale du dĂ©mĂ©nagementOutil en ligne d’évaluation des risques des pme du transport routierAFT Transport LogistiqueSyndicat national des transports lĂ©gersUnion des entreprises transport et logistique de France PrĂ©vention du risque routier Les troubles musculosquelettiques Mal de dos Chutes Le document unique d'Ă©valuation des risques professionnels DUER 9bnkRjT.